Fliegen im Winter – Praxistipps

Fliegen im Winter (hier mit der D-ERIN): Herrliche Sichten, schneebedeckte Berge

Jetzt ist es doch noch ein richtiger Winter geworden – und damit eine ganz besondere Zeit im Cockpit: Schneebedeckte Berge, endlose Fernsicht und einige Ausflugsziele wie Zell am See oder St. Johann, die um diese Jahreszeit noch eindrucksvoller sind. Hier einige Praxistipps, damit das Fliegen im Winter noch mehr Spaß macht und vor allem sicher ist.

  • Schonender Betrieb: Bitte lasst euch in der kalten Jahreszeit besonders ausgiebig Zeit, um sowohl die AVGAS- als auch die Rotax-Motoren unserer Flotte auf Betriebstemperatur zu bringen. Erst dann sollte das Rollen erfolgen. Beim Sinken bitten wir euch darauf zu achten, dass dies immer früh genug und mit Leistung passiert, damit die Motoren nicht zu schnell abkühlen (Stichwort: “shock-cooling”).

  • Vergaser-Vereisung: Vor allem im “Kernbereich” zwischen +15 und -5 Grad Außentemperatur ist die Gefahr sehr real. Im Zweifelsfall und vor allem bei Rücknahme der Leistung z.B. im Sink- oder Landeanflug verwendet im Zweifelsfall immer die Vergaservorwärmung ziehen und auch gesetzt lassen. Es gab bereits Zwischenfälle, in denen Piloten eine Vergaservereisung zuerst richtig erkannten, die Vergaservorwärmung aber im Anschluss zu kurz eingesetzt wurde. Was nicht alle wissen: Eine Vergaservereisung ist auch bei Startleistung im Steigflug möglich!

  • Vorsicht beim Rollen: Vereiste oder schneebedeckte Rollwege und Pisten können tückisch sein. Rollt behutsam und nur mit soviel Leistung wie unbedingt notwendig. Durch Schneematsch in den Rad-Verkleidungen kann sich das Bremsverhalten ändern. Bitte checkt die Räder bzw. Bremswirkung vor dem Anlassen und beim Rollen genau.

  • ECET beachten: Gerade im Winter kann es bereits weit vor Sonnuntergang sehr dunkel werden, dies gilt besonders für inneralpine Flugplätze. Plant voraus und beachtet die ECET-Tabelle aus der AIP AUstria.

  • Start- und Landestrecken: Auch wenn in der kühlen Winterluft unsere Motoren besser arbeiten – bitte beachtet immer die Start- und Landestrecken laut POH des jeweiligen Luftfahrzeugs. Besonders die Landestrecke kann sich bei entsprechenden Pisten-Bedingungen deutlich verlängern. Berücksichtigt das bitte in euren Planungen!

Ansonsten: Genießt die Winter-Flüge!